Ni jedna bolest nije zdrava a Efendićeva pogotovu. Predsjednik minorne Stranke za BiH Semir Efendić, komentirao je, za 4.rujna, najavljeno otvaranje mosta “Hercegovina” na Koridoru 5C, na kojem će, uz premijera F BiH Nermina Nikšića i premijerku BiH Borjanu Krišto govoriti i premijer susjedne i prijateljske nam Hrvatske, s kojom nas povezuje Koridor 5c, Andrej Plenković.
Zaslijepljen mržnjom prema Hercegovini i Hrvatima, njihovim političkim predstavnicima, prosuo je ovaj bivši SDA-ovac pregršt laži i nebuloznih tvrdnji, u pokušaju da prikaže kako je “Trojka” “izdala i prodala državu HDZ-u”. I pri tom se propisno obrukao, otkrivši da ne samo ne zna, ništa o onom što komentira, već ne zna ni ono što bi trebao znati ako je završio osnovnu školu.
Elem, Efendić iznosi svoje viđenje povijesti izgradnje autoceste kroz BiH, pa, uz ostalo, piše: “Kada su se ugledali prvi kilometri autoputa i počeli koristiti krenulo se dalje, a kreditori su pokazali spremnost da odobre kredite za izgradnju koridora Vc kroz BiH. Tada na scenu stupa politika HDZ-a, i popustljivost iz Sarajeva, pa umjesto da se nastavi graditi autoput od Zenice prema sjeveru i Europi, počinju se izdvajati sredstva i uzimati krediti za dionice autoputa u Hercegovini, i to ne od Mostara prema Sarajevu, nego od Mostara prema Hrvatskoj. Uzalud je rahmetli profesor Ibrahim Bušatlija objašnjavao da autoput mora ići prema Neumu, jedinom bh. gradu na moru, a ne prema Zvirovićima, HDZ je svoje progurao”, napisao je Efendić.
Posljedica toga je, veli, most kojim je upropašten krajolik Počitelja.
“Ogromnu cijenu njegove izgradnje nisu platili ostaci Herceg-Bosne koji danas prave ceremoniju otvaranja s Andrejom Plenkovićem, nego naravno građani Sarajevskog, Zeničkog i Tuzlanskog kantona u kojem nema ni milimetra autoputa. Dakle, autoput ne gradi se od Mostara prema Sarajevu, nego prema Hrvatskoj, i zato na otvaranje dolazi premijer Hrvatske. Ima li potrebe naglašavati da je trojka sastavljena od NiP, SDP i NS HDZ-u poklonila Autoceste Federacije BiH pored Cesta FBiH kojima odavno upravljaju, pa su sada počeli davati i imena mostovima po Federaciji BiH. Fali još jedino da na ovaj most postave neki veliki križ i osvijetle ga po noći”, zaključuje Efendić.
Iz ovih nekoliko rečenica kulja Efendićeva mržnja ne samo prema jednom dijelu njegove države- Hercegovini, jednom konstitutivnom narodu Hrvatima, već mu smeta i simbol jedne planetarne religije- kršćanstva. No, to je već nešto što je sfera patologije. Problem je, međutim, što ne pokazuje Efendić samo patološku mržnju prema svemu što asocira na hrvatstvo, već i patološki laže kada govori o tome kako se autocesta gradi u Hercegovini, a ni milimetar nije izgrađen u Bosni. Treba li uopće podsjećati, jer to zna svatko tko je jednom prošao od sjevera do juga BiH, ili obrnuto, da se autocestom kroz Bosnu možete voziti gotovo sat vremena, a kroz Hercegovinu tek šest minuta. Na međunarodnom paneuropskom Koridoru 5C, koji povezuje hrvatsku luku Ploče sa srednjom Europom, odnosno Budimpeštom, (nikada nije bilo predviđeno da završava u Neumu, jer nema logike), kroz BiH je izgrađeno 126 kilometara. Od toga tek 28 kilometara kroz Hercegovinu. Od tih 28 kilometara u funkciji je tek deset kilometara od Bijače (granični prelaz s RH) do Zvirovića, a tek će od 5. rujna u promet biti pušteno još 11,07 km od Zvirovića do Počitelja, uključujući i most Hercegovina, dok će 7, 2 kilometara autoputa od Počitelja prema Buni biti izvan funkcije sve dok se na završi dionica Tunel Kvanj- Buna. Uz to trenutno je u izgradnji oko 60 kilometara autoputa od Zenice do Doboja, a predviđeno je da cijeli dio autoputa kroz Bosnu od Bradine do Svilaja bude završen za dvije godine. I to plaćaju i Hrvati i Bošnjaci i Srbi i svi građani Bosne i Hercegovine. I svi drugi koji koriste autoput kada plaćaju cestarinu i kupuju gorivo na benzinskim crpkama u BiH.
No Efendić u bijednom, u osnovi nacističkom, pokušaju da pokaže kako su većinski narod Bošnjaci ugroženi od manjinskog naroda Hrvata, kojeg naziva ostatcima Herceg Bosne ne vidje “ni milimetra” autoputa u Sarajevskom, Zeničkom i Tuzlanskom kantonu, a vidi tamo gdje ga gotova pa nema- u Hercegovini. Što se tiče Tuzlanskog kantona, tu, istina, nema ni milimetra autoputa, ali zato što koridor 5C ne prolazi kroz taj kanton, kao što ne prolazi ni kroz Hercegbosansku, Unsko-sansku i Goraždansku županiju. Još da Efendić zna da se most neće zvati “po Federaciji BiH”, već po Hercegovini – crknuo bih od muke.
A o tome koliko most Hercegovina upropaštava krajolik Počitelja, dovoljno je znati da je baš na zahtjev mještana Počitelja most pomjeren gotovo kilometar sjeverno od tog srednjovjekovnog grada. Upravo su Počiteljci nedavno priznali kako su pogriješili uviđajući koliko su odmicanje mosta i autoceste prema sjeveru negativno utjecati na dolazak turista.
Smeta Efendiću i što se autocesta gradi “od Mostara prema Hrvatskoj, a ne od Mostara prema Sarajevu”. Na žalost, autocesta se ne gradi od Mostara ni prema sjeveru ni prema jugu, tek se treba graditi. Gradi se od Bijače, granice BiH s Hrvatskom, prema Mostaru i Sarajevu. Po Efendiću autocesta bi se trebala graditi isključivo prema sjeveru i Europskoj uniji, a ne prema jugu i Hrvatskoj. Logično, jer iz svoje mrziteljske perspektive on ne vidi da BiH i na sjeveru i na jugu graniči i s Hrvatskom i s EU.
Što bi rekao jedan poznati hrvatski i bosanskohercegovački političar, Hercegovac, ni jedna bolest nije zdrava, a ova Efendićeva pogotovu./HMS/
Piše: Milan Šutalo
