Odlučili su prestati proizvoditi električne automobile, jer su ih zamalo koštali života, u budućnosti dizelaše, benzince i hibride također!
STOP ELEKTRIČNIM AUTOMOBILIMA!!!
Peugeot, Fiat, Citroën, Jeep, Opel… prije odlučujućih dana. I sve zbog električnih automobila!!! KONAČNO IM JE DOŠLO IZ GUZICE U GLAVU! Stellantis bilježi ogromne gubitke zbog kvarova s električnim automobilima! Je li ovo već alarm za poplavu?
Glupa elektrifikacija ponizila je automobilsku industriju EU i uzvisila kinesku! Objavili su neto gubitak od 22,3 milijarde eura za prošlu godinu, okrivljavajući slabu potražnju za električnim vozilima.
Nasjeli su na političku igru nametanja e-mobilnosti, a kupcima bi trebalo dopustiti da sami biraju između niza električnih, hibridnih i tehnologija s izgaranjem.
Automobilska grupa priznaje da je precijenila brzinu energetske tranzicije na električna vozila.
Automobilski konglomerat Stellantis, koji stoji iza marki kao što su Peugeot, Citroen, Opel, Jeep i Fiat, između ostalih, objavio je neto gubitak od 22,3 milijarde eura za prošlu godinu, okrivljavajući slabu potražnju za električnim vozilima. Grupa je ranije ovog mjeseca objavila da će imati ogromne troškove za financiranje povratka na motore s unutarnjim izgaranjem i odustajanje od proizvodnje električnih vozila nakon što je prodaja potonjih znatno ispod očekivanja. Ogromni gubici Stellantisa dolaze usred kaosa u upravnim odborima nakon što je glavni izvršni direktor Carlos Tavares smijenjen usred neslaganja oko njegove strategije određivanja cijena. U srpnju ga je zamijenio Antonio Filosa, talijanski Fiatov veteran, koji je odmah započeo promjenu vodstva, obećavajući vraćanje profitabilnosti.
Prihodi Stellantisa pali su za samo 2 posto prošle godine na 153,5 milijardi eura, dok je prodaja zapravo porasla s 5,41 milijuna vozila u 2024. na 5,48 milijuna prošle godine. “Naši puni rezultati za 2025. odražavaju cijenu precjenjivanja brzine energetske tranzicije”, rekao je Filosa.
Rekao je da poslovanje sada treba “obnoviti oko slobode kupaca da biraju iz cijelog niza električnih, hibridnih i tehnologija s motorima s unutarnjim izgaranjem”. Prošle godine grupa je objavila trenutni operativni gubitak od 842 milijuna eura i neće isplatiti dividendu.
U drugoj polovici 2025. godine, Stellantis je zabilježio porast prodaje od 10 posto na 2,8 milijuna vozila, što je povećanje od 11 posto, kako je prodaja u Sjedinjenim Državama ojačala. Filosa je rekao da ove godine očekuje “daljnji zamah za naš povratak profitabilnom rastu”, koji će, prema riječima tvrtke, biti potaknut dolaskom novih modela, posebno SUV-ova s otvorenim krovom i motorima s unutarnjim izgaranjem u Sjedinjenim Državama.
Grupa je izjavila da će platiti 1,2 milijarde eura američkih carina u 2026. i 1,6 milijardi eura u 2025., unatoč odluci Vrhovnog suda SAD-a da ukine Trumpove carine. Stellantis, osnovan 2021. spajanjem francuske PSA grupe i talijansko-američkog Fiat-Chryslera, posljednjih je tjedana potvrdio svoje povlačenje iz sektora električnih vozila.
Prodao je svoj 49%-tni udio u NextStar Energyju, koji razvija prvu kanadsku gigatvornicu baterija, i planira izaći iz zajedničkog pothvata sa Samsungom kako bi izgradio dvije gigatvornice u SAD-u. Stellantis je također rekao da će nastaviti prodavati modele motora s unutarnjim izgaranjem, uključujući dizelske, u SAD-u i Europi. Ne očekuje se da će odluke utjecati na njegovu širu predanost električnim vozilima.
