U Pločama se gomilaju zalihe namijenjene tržištu BiH jer je pruga uništena.
Obnova pruge koja povezuje Ploče s BiH još nije ni započela iako je prošlo više od mjesec dana od poplava koje su teško pogodile Bosnu i Hercegovinu usmrtivši 27 osoba, pri čemu su teško oštećene brojne kuće, ceste pa tako i željeznička pruga između Sarajeva i Mostara a nadležni za sada samo prebacuju odgovornost zbog kašnjenja.
Odron koji su prouzročile bujične poplave na području Jablanice odnio je dio nasipa na kojemu je bila pruga pa su nakon toga u zraku ostale visjeti tračnice, a one tako stoje i danas.
Za to vrijeme u luci u Pločama gomilaju se zalihe sirovina i roba namijenjenih tržištu BiH, a tek manji dio transportira se kamionima do krajnjih kupaca dok veliki sustavi poput željezare u Zenici ili tvornice za preradu koksa u Lukavcu kod Tuzle jedva održavaju proizvodnju uz takve minimalne isporuke.
Do 4. listopada kada je pruga oštećena vlakovi Željeznica Federacije BiH iz Ploča dnevno su prevozili do sedam tisuća tona tereta. Oko 400 tisuća tona robe koja je potkraj listopada bila nagomilana u Pločama uključivalo je ugljen, koks, naftu, proizvode od čelika, šećer, kao i ostale vrste robe u kontejnerskom transportu.
Nije izrađen nikakav operativni plan sanacije
Ministar prometa i komunikacija BiH Edin Forto ovog je tjedna javno kritizirao Željeznice FBiH optužujući ih za nemaran odnos prema obnovi pruge. “Nemam odgovor kada će se (pruga) popraviti”, kazao je Forto dodajući kako je “šokiran” ponašanjem uprave Željeznica FBiH nakon katastrofalnih poplava.
Optužio ih je jer do sada nisu ponudili niti izradili nikakav operativni plan sanacije. Tvrdi da novaca za obnovu ima i da to nije problem ali jest nesposobnost da se donesu potrebne odluke. Odmah nakon toga oglasili su se iz Željeznica FBiH čiji je direktor Edin Džafić odmah optužio ministra Fortu da on ne radi ništa a kritizira druge.
Tvrdi da se uprava Željeznica FBiH redovito sastaje a da su vladi Federacije sredinom listopada ponudili plan sanacije pa sada čekaju da ga se odobri odnosno usuglasi s Autocestama FBiH koje su dobila zadaću sanirati magistralnu cestu koja je također oštećena ali i nasip na kojemu je bila pruga.
“Mene iznenađuju takve izjave jednog ministra koji, evo, mjesec dana kako su prošle poplave toliku brigu vodi o željezničkom sektoru BiH da nije nikada ni nazvao ni poslao bilo kakav upit, niti je ponudio bilo kakvu pomoć s državnoe razine Željeznicama FBiH, a time i gospodarstvu BiH”, kazao je Džafić.
Za obnovu željezničke pruge potrebno 2.5 milijuna eura
Tvrdi da su u Željeznicama FBiH napravili što su mogli i ponudili alternativne pravce opskrbe robom koja je transportirana iz Ploča pa su tako dnevne gubitke početno procijenjene na 280 tisuća konvertibilnih maraka odnosno 140 tisuća eura uspjeli prepoloviti.
Iz Željeznica FBiH ranije su procijenili kako će za obnovu željezničkog prometa ka Pločama trebati barem 2.5 milijuna eura dok bi radovi mogli trajati oko dva mjeseca no kada će oni početi sada nitko se ne usuđuje prognozirati iako je izvjesno da je novac za to osiguran.
Sanacija dijela zemljišta na kojemu su bile položene tračnice kao i ključne ceste koja povezuje Sarajevo i Mostar na dijelu kroz Jablanicu bit će financirana iz postojećih kreditnih sredstava koje je ranije za druge namjene plasirala Europska investicijska banka (EIB).
Iz te su banke dali načelnu suglasnost za preusmjeravanje dijela kredita namijenjenih gradnji autoceste na koridoru V c a cilj je maksimalno ubrzati obnovu kako bi se izbjegle dugotrajne procedure kakve propisuje zakon o javnim nabavkama.
